近日，由甘肃路桥承建的S20嘉若高速控制性工程——昌马隧道实现左、右洞掘进长度双双突破1000米大关。这一里程碑式进展，标志着全长超9.3公里的特长隧道建设取得阶段性重大胜利，也为这条连接甘新的交通大动脉加速落地奠定了坚实基础。
S20嘉若高速是贯通甘新两地的重要战略通道，该高速的建成，将大幅强化甘新战略通道联系，为区域经济协同发展搭建高效便捷的交通桥梁。作为项目“咽喉”工程，昌马隧道坐落于甘肃省玉门市昌马镇东侧的祁连山地，采用左右分离式双洞岩质特长隧道设计，其中右线长9373米、左线长9384米，最大埋深达510米，配套布设两个斜井。自2024年11月29日启动进口端双洞暗洞掘进以来，项目便面临极端地质与严苛环境的双重考验：地质条件上，隧道进出口岩体破碎，洞身需穿越多岩性交互地层及2条断层破碎带，深埋段极高地应力易诱发软岩大变形、岩爆等风险，同时围岩自稳能力较弱，开挖过程中随时面临掉块、坍塌甚至冒顶的安全风险；环境条件上，隧道洞口地处祁连山山地沟道，海拔高低悬殊，冬季低温严寒给施工带来诸多不便，夏季防洪防汛工作更是面临极高要求，进一步加大了施工难度。
面对重重挑战，项目团队以科技创新为核心驱动力，探索出一条“机械化换人、智能化减人、绿色化提质”的攻坚之路。2025年3月，拱架加工、锚管加工、网片加工及钢板加工四条生产线在项目智能加工中心成功投产，实现了钢材从原材料加工到成品产出的全流程自动化，大幅提升了构件加工精度与效率。同时，项目在进口端配置三臂拱架安装台车、简易自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、无门架二衬台车等一系列先进工装设备，积极打造“隧道全机械化集群作业示范点”，实现隧道掘进效率提升30%以上，安全风险显著降低。同时，项目积极构建“机械化精准作业+人工配合”作业范式，已形成标准化工艺工法与毫米级精度控制体系，全力打造隧道施工精细建造样板工程。
自项目启动以来，S20嘉若总包部始终紧抓“先导段”提前施工优势，严格执行隧道专项施工方案，严守质量安全红线，此次昌马隧道实现双洞掘进双双破千，不仅是S20嘉若高速项目建设的重要里程碑，更为项目后续节点目标夯实了基础。当前，昌马隧道正持续向祁连山深处延伸，S20嘉若高速这条连接甘新的交通大动脉正逐步从蓝图变为现实。未来，随着项目的稳步推进，嘉峪关至若羌的时空距离将大幅缩短，沿线地区的资源流通、产业协同与民生改善将获得强劲支撑，为区域经济社会高质量发展注入持久动力。S20嘉若总包部也将继续深耕科研成果转化，以更先进的技术、更严谨的作风稳步推进工程建设，奋力书写新时代交通基础设施建设的新篇章。
